Por Ana Tavares —
El contralor de Nueva York, Brad Lander, anunció que la ciudad ha gastado casi el doble en subsidios para los ferries y no lo reportó.
En el 2017 el entonces alcalde Bill De Blasio lanzó la red de transporte acuática con la esperanza de expandir el sistema del ferry, aumentar la movilidad y bajar los precios del ferry para los neoyorkinos a $2.75. La ciudad asignó $325 millones para este proyecto.
La Corporación de Desarrollo Económico (EDC) reportó que se gastaron $534 millones desde del 2015 al 2021 en los ferries ($209 millones desde el 2015 al 2017). Pero el contralor Lander concluyó que en realidad fueron $758 millones ($549 millones desde el 2017 al 2021).
Los auditores encontraron que los subsidios por viaje subieron a $12.88, casi el doble de los $6.60 que la administración de De Blasio anticipó y casi $4 más de los $8.59 que el EDC reportó.
Esta discrepancia significa que los contribuyentes están pagando más impuesto por el uso del sistema de ferries. Y en realidad, la mayoría de las personas que usan el ferry no necesitan este programa, puesto que ganan en promedio de $100.000 a $150.000 al año.
De Blasio dijo que “si hubo errores en los reportes del EDC, o de parte de los operadores del ferry, eso debería de ser arreglado y deben buscarse los correctivos”.
Un pasajero del ferry, Emir Tal, quien decidió no ser fotografiado, está de acuerdo con el contralor Lander y dijo que “el ferry debería de adoptar un modelo de precios dinámicos”. Tai dijo que hasta pudieran subir los precios por temporada para aliviar los costos, como en el verano, cuando hay más turistas.