Por Roger Rivero –
Hace unas semanas en mi reseña del Kia Telluride, acentuaba las virtudes del fabricante coreano y su impresionante evolución. Ahora evalúo cuarta generación del Kia Sorento. Específicamente un Sorento X-Line, y reconozco que he estado en apuros. No ser un “sospechoso” simpatizante de Kia.
El nuevo Kia Sorento no es el mejor SUV de tres filas de asientos en el mercado, pero tienes virtudes.
La cabina del Sorento es bastante agradable y de atractivo diseño. Los materiales usados son de satisfactoria calidad y el terminado y construcción son buenos, pero no se destacan como demasiado especiales dentro de su clase. Tampoco creo que el 2021 Sorento califique entre los primeros por el ruido interior de la cabina. Con tres filas de asientos puede acomodar siete o cinco personas.
El Kia Sorento 2021 le ofrece dos opciones de motor, contransmisión automática de ocho velocidades de cambios bastante suaves. El motor base es un cuatro cilindros de aspiración natural de 191 caballos de potencia. Bueno para la ciudad.
Para los más interesados en el ahorro y conservación de medio ambiente, Kia ofrece por primera vez un Sorento hibrido, capaz de lograr 37 millas por galón en manejo combinado, unos 6.36 litros cada 100km y una versión hibrida recargable con 30 millas de marcha solo eléctrica.
El Kia Sorento 2021 viene en cinco versiones: LX, S, EX, SX y SX Prestige. Aunque el básico LX por $29,390 viene bien equipado, quizás un S por $31,890 sea una mejor opción, por traer más características de comodidad y seguridad activa.
El EX en los $34,990 es el ajuste más bajo donde podrá optar por el motor turbo alimentado, una mejora que en mi opinión vale la pena.
El 2021 Sorento SX Prestige comienza en $ 40,590 y viene con tapizado de cuero, asientos delanteros ventilados, volante con calefacción, frenado automático de emergencia en reversa, un sistema de cámara de estacionamiento con vista envolvente y un excelente sistema de audio Bose de 12 bocinas.
Kia conectó un jonrón con el Telluride, que no ha podido repetir con el rediseñado Sorento, pero cuidado, el 2021 Sorento tiene mucho que ofrecer.
Roger Rivero es periodista independiente, miembro de NAHJ Y NWAPA. Más sobre autos en: Automotriz.TV