La ciudad de Nueva York logra otro hito, este jueves, en el esfuerzo por reconstruir después de los ataques terroristas de3l 11 de septiembre de 2001 con la inauguración de un centro de transporte.
El arquitecto español Santiago Calatrava diseñó la instalación con sus notables columnas de acero blanco y vidrio que se elevan desde el suelo hasta estaban las Torres Gemelas.
La instalación combina tiendas minoristas con una enorme estación de trenes de pasajeros que incluye conexiones a 11 líneas del tren subterráneo.
La terminal era esperada desde hace mucho tiempo y superó el presupuesto de cuando Calatrava anunció el plan en 2004 y que estaría lista en 2009 a un costo de 2.000 millones de dólares. El costo final equivale aproximadamente a la etiqueta de precio del One World Trade Center, de 540 metros de alto.
El proceso de construcción se demoró por el desafío de trabajar en un sitio rodeado de otros proyectos, inclcuyendo el One World Trade Center, el memorial y museo del 9/11 y otras tres torres a las que la gente podrá acceder desde el centro de transporte.
El público solo tendrá acceso a una parte del sitio con la apertura de este jueves. Se anticipa que el resto esté totalmente operacional en algunos meses más, y la parte de tiendas tiene previsto abrir más adelante este año con más de 60 comercios y restaurantes. Voa
Interesante. Pero preocupa que la MTA se maneje con criterios de empresa privada y se hagan gastos enormes que despues tendran que pagar los usuarios con el cuento de que hay deficit presupuestal de la entidad. Deficits con esos gastos suntuarios quien no. Ahora bien, segun la nota la obra debio terminarse en el 2009 y solo hasta ahora se termina. Quien permite que ocurra semejante desface, cuanto costo ese desface y quien paga? La compania constructora tenia alguna clausula para evitar los gastos adicionales? En cuanto se estimo el cosato de la obra inicialmente? O la MTA se hizo el de la vista gorda con la consturctora de esa obra suntuaria?